En voyage au Perou - [ inserer ici le generique des Mysterieuses cites d'or ] - les comperes plongent dans une ancienne mine d'argent datant de la fin du XVIIIeme. Les galeries forment un enchevetrement tridimensionnel, le paysage varie du gris a l'ocre, avec des filons d'epidote verte et de quartz blanc, on y trouve aussi de l'amiante, du cobalt. Les boisages retiennent encore, apres deux siecles, des tonnes de steriles dans les depilages (mieux vaut toutefois ne pas s'appuyer sur les poutres !).
Les egouts c'est bien parce que.... non en fait c'est pas bien, c'est dangereux, ca pue, c'est crade, c'est plein de toiles d'araignees... M'enfin, voila toujours quelques photos d'une portion du collecteur Sebastopol. Curiosite interessante : des rails, une paire de "wagonnets". Le reste est classique : une riviere (de merde) bordee de ses bucoliques berges, emcombree de tuyauterie et cables optiques (le cauchemar du plombier !).
Dimanche matin, certains vont a la messe, d'autres dans le noir. Ou tentent. Apres nous etre faits jeter d'un premier puits, la tentative suivante est plus fructueuse ; normal, en pleine rue, tout le monde s'en fout. En bas : 6m de galerie meuliere, 15m de front de taille, et voila. C'est tout blanc de chaux, quelques vieilles signatures au ciel, une ceinture, et du coulis de sable ayant deborde de l'injection sous l'avenue voisine.
Relié au tout nouveau tunnel de stockage (Gros boyaux de la capitale) le bassin des cormailles se situe à Ivry sous le parc eponyme. Ces infrastructures servent au stockage des eaux de pluies passant par les égouts afin d'eviter les rejets d'eaux souillées dans la Seine.
Sa capacité est de taille moyenne: 50000 m3. Il est également relié au tunnel de liaison cachan-charenton (110000 m3) construit il y'a peu également.
Cette boucle condamné 1934 est l'ancien terminus de la ligne avant son prolongement. Elle fut transformé en 1992 en salon privé de la RATP, une rame Sprague-Thomson y était garée.
En 2007 la station à été retransformée en 2007 en atelier pour les futurs métros automatisés.
Encore un nouvel élément du réseau de deversoirs d'orage parisien.
Ce tube de 6,80m de diamètre mesure une peu moins de 2km.
Il relie le pont national dans le XIIIème au bassin de cormailles à Ivry sur seine. Il peut stocker jusqu'a 240 000 m3.
Aux deux extremités des puits de 30m de profondeurs et 17m de diamètre permettent l'accès au tube.
Notre site pourrait laisser supposer le contraire mais pourtant les comperes ont toujours la sante ! Nous voila parti pour visiter un petit bout de reseau fort proche du GRS, un etage en-dessous, a vrai dire. Pas de traces de pas au bas du puits - un bout de la chemise s'est effondree entre notre passage et celui de nos predecesseurs (au moins une equipe dans les annees 80...). Bref, c'est une carriere de niveau inf., avec peu de remblaiement au sol, donc de beaux volumes. Notons la presence de pilier rond assez originaux pour Paris intra-muros et un dessin d'eglise datant de 1902 (c'est du moins ce qu'indique l'inscription). Une petite galerie part vers le GRS mais on doit s'arreter sur du remblai !
Une carriere classique, cela faisait longtemps. Effondrement dans une ville du Val d'Oise ? ah ! allons-y voir. Pas de trace de visiteurs, le cadavre de bouteille de biere le plus recent date des numeros de telephones en trois lettres et quatre chiffres (Gobelins 33 73 s'il vous plait !). Murs chaules, terre a champignon, des murages datant de la meme epoque que les HLM du quartier. Une seule arche, la ou le toit etait le moins epais, la aussi ou il a cede sous les coup de godet de pelleteuse.
La voie de service qui relie les lignes 4 et 10 à Odéon est particulièrement originale. C'est le seul raccord du réseau à être en cul-de-sac. Les trains qui doivent passer d'une ligne à l'autre doivent avancer jusqu'au fond d'un tunnel, ensuite, l'aiguillage est changé et le train peut repartir en sens inverse pour rejoindre l'autre ligne. (source métro inattendu)
Futur tunnel routier de grande longueur déjà visité un an auparavant. Nous y retournons non sans mal. Et pas de blabla j'ai la flemme de faire un CR.
Paris possède un réseau géant de stockage des eaux de pluies en cas d'orage. Des kilomètres de tunnels de grand diamètre parcourent la capitale à grande profondeur. Ceux-ci servent de réservoirs afin d'éviter le rejets des trop pleins des égouts dans la seine. Cette section de quelques centaines de mètres relie les réseaux des deux rives.
