16/07/2008
"Vous descendez dans le puits, vous ne remontez pas, ça, c'est sûr" J.C. Saratte, 1995.
C'est sur ces quelques mots que nous nous sommes monté tout un mythe, à base d'atmosphère irrespirable, de puits profonds sans échelons, de respirateurs Fenzy, etc etc.
L'opération avance donc doucement, les choses sérieuses commencent par l'envoi d'une sonde equipée d'appareils de mesures (oxygène, monoxyde de carbone), d'éclairages puissants (lampes Fenix à diode), et d'une caméra grand angle avec enregistreur. Posée au fond du puits, à 55m de la surface, nous la laissons stationnaire quelques minutes puis nous la remontons.
Les résultats sont décortiqués : l'air est respirable, il y a au moins une galerie. On peut donc attaquer la seconde phase : descendre. Par excès de parano, je descend avec la sonde O2, le masque sur le visage et le détendeur prêt à brancher. Je m'en débarasse apres avoir fait quelques mètres dans la galerie, et appelle les autres.
Finalement le gros danger ici ce n'est pas l'atmosphère mais l'état d'effondrement généralisé de la carrière. On emprunte des "galeries en ciel" (en fait, on marche entre la cloche de fontis et le sommet de la pile de gravas, au dessus du niveau de l'ancien ciel de carrière...).
06/07/2008
Jour 6: Retour sur place pour finir le boulot. Cette fois nous attaquons la descente par l'autre filon. Nous allons très rapidement arriver à la connexion avec le travers-banc. Ce filon est completement vertical et beaucoup plus mince que l'autre. La descente est très impressionante avec un wagonnet en suspension dans le vide. La deuxieme partie de la descente s'effectue dans un grand puits carré. De vielles échelles en bois permetaient aux mineurs de descendre, euh... nous préférons la corde. En bas nous retournons dans le filon principal pour visiter en bateau une partie au nord-ouest de la taille que nous n'avions pas explorer précedement.
Jour 7: nous équipons la taille du filon principal et remontons par le filon secondaire. Traversée reussie :)
05/07/2008
Réseau parisien isolé et très bien conservé, la visite nous conduit à l'ancien "laboratoire de zoologie" de Armand viré, père de la biospéléologie. Ce labo aménagé en 1896 fonctionna jusqu'en 1914 et fût le premier laboratoire de recherche souterrain au monde. Pour le reste de la carrière, des galeries d'inspection parisiennes assez classiques et dans un état de conservation remarquable.
01/07/2008
Depuis une quinzaine d'années la carrière de Port Maron est coupée en deux par une serie de fontis qui ont obstrués le passage nord-sud. Nous parvenons à atteindre cette partie sud en passant par une zone inondée d'une autre carriere.
La zone Sud est beaucoup plus moderne que la partie nord. Les plafond sont grillagés, fontis murés et grosse surprise nous trouvons les restes d'une gare! Les quais sont bétonnés et les rails encore en place. On y trouve aussi des traces d'installation éléctrique, cables et ampoules.
22/06/2008
C'est par un bel après midi d'été que nous passons dans ce secteur. Nous en profitons pour visiter un ensemble de carrières très rapprochées. L'une d'elle vaut le coup d'oeil, de belles "peintures rupestres" sont dessinées sur les murs.
Pour le reste: euh? passez y'a pas grand chose à voir.
20/06/2008
Platrière du milieu du XIXème jusqu'en 1930 puis reconvertie en champignonière. Les galeries sont taillés à l'ancienne. Leurs principal attrait est la quantité impressionnante d'acétotag d'époque sur les murs.
16/06/2008
Jour 3: Après une matinée de ravitaillement, nous réamorçons la descente en debut d'aprem. HCL redesend au bout de la corde et réalise une fractionnement pour rajouter une corde de 60m. Cette fois c'est bon 30m plus bas nous arrivons au roulage! Dans les deux sens nous butons rapidement sur l'eau. Nous ne pouvons pas continuer sans neoprène. On profite du reste de la journée pour faire des photos de la partie sèche.
Jour 4: On replonge avec les néoprenes. Exploration d'une partie du filon principal et du du filon ouest. L'eau est extremement froide, et avec nos frèles combi nous ressortons assez rapidement complement gelé.
Jour 5: Nous prendrons moins de temps pour faire des photos dans l'eau et irons au bout du filon principal et du travers-banc Sainte barbe, qui nous conduit au filon des sap ainsi qu'a notre but: la connexion avec le filon B.
Ce fut long mais nous avons réalisé notre permier objectif pour préparer la traversé complète.
12/06/2008
Le lendemain lever à l'aube de fin de matinée. Fort des observations de la veille, nous allons descendre dans tous les trous que nous trouvons, et ça en fait un paquet. Nous commençons du coté des puits par ce qui ressemble à une descenderie: en bas rien... Et cela va durer une longue journée à équiper/déséquiper tout ce qu'on trouve pour terminer sur des effondrements.
Fin d'aprem ca se précise. Nous trouvons des trous de communication qui permettent l'acces à un immense dépilage quasi-vertical, on lance des pierres dedant, ca semble ne jamais s'arrêter de rouler... Bon sur le papier la mine descend à -200m donc c'est normal. On balance ce qui reste de la 80m dedant et hcl descend jusqu'au bout ... de la corde et ca continue carrement. Euh bah c'est très profond effectivement. Mystique même, ce trou sans fond. Hcl remonte faire son rapport, quand un grondement sourd suivi de chutes de pierres à coté de nous va finir de nous refroidir. Nous repartons mystifiés et refroidis par l'endroit.
10/06/2008
Prologue? Pourquoi? Parceque nous allons en chier, la prospection et la descente au roulage beaucoup plus longue que prévu. Nous ne le savons pas encore, il nous faut donc un prologue à tout ca.
Nous arrivons donc sur place en fin de journée. Le seul moyen de se rendre sur la zone est un chemin pour 4X4 pentu et plein de caillasses. Nous avons surement plus de 100 kilos de matos impossible de se taper ça à pied... La BX montera coute que coute!!! Et elle l'a fait!
Une fois le filon principal repéré, nous installons notre campement à proximité et commençons la prospection. Putain il est long le filon principal et y'a des trous partout. A priori y'en a que deux qui passent, c'est pas gagné... Nous rentrons broucouilles pour cette journée.
13/05/2008
Compères en vacances mais toujours au travail. Une escapade loin de la capitale nous fait passer près du creusement d'un futur grand tunnel. Une occasion unique d'aller verifier l'avancement des travaux... Vidéo
07/04/2008
Trois étages de carrières réunies en un seul. Jusqu'à 5 voire 6m de hauteur dans l'espace vide résultant. Les bancs séparatifs ont été abattus dans le but de construire plus facilement les piliers (en meulière) de soutènement de la voie ferrée. Vu la faible profondeur de la carrière et le fait que la voie près de la gare de Gentilly est en tranchée, il doit rester peu de masse entre le ciel et la voie.
De nombreuses plaques, on ne peut pas se perdre : puits messsageries, puits blanqui, paris, arcueil...
